➿🔒🤒
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⚘(撰稿:柳艳灵)【龙腾湾区·桥见未来】深中通道伶仃洋上穿云破海十项世界之最“中国名片”有何不同?
2024/06/30浦诚露🐆
为全球经济恢复注入更多正能量(人民时评)
2024/06/30广萱冠⬜
广西提升罕见病药品门诊报销水平
2024/06/30周承琴⛞
以军袭击加沙地带多地致数十人死亡 巴武装在拉法袭击以军目标
2024/06/30季苑羽⚥
《每周质量报告》 20240512 电动自行车“上楼”为何屡禁不止?
2024/06/30张贵以✱
人民财评:我国数字经济蓬勃发展 新产业拓宽就业新领域
2024/06/29云鸿民🤛
欧洲各国军队频繁赴日联合训练
2024/06/29卓堂钧🌸
“数字经济赋能新质生产力发展”苏州研讨会举办
2024/06/29常淑康s
《不可思议的朋友》新书首发式暨研讨会成功举办
2024/06/28范裕荷b
如何评价动画电影《哪吒之魔童降世》?
2024/06/28姚壮榕♉