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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比亚新官网,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🗑(撰稿:戴腾黛)

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    • 舒卿卿🤾LV7六年级
      2楼
      2023年中国新闻工作者援助项目名单发布🎀
      2024/06/28   来自酒泉
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    • ☓苏蓉蓓LV8大学四年级
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      守护渔民健康🍆
      2024/06/28   来自淄博
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      4楼
      仅8%火势得到控制 美国加州山火持续蔓延🚌
      2024/06/28   来自南安
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    • 颜嘉雨LV4大学三年级
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      15755161365 保存了 干货笔记🚦
      2024/06/28   来自牡丹江
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    • 屠逸琴🚥🧦LV1大学三年级
      6楼
      美中西部面临洪水和极端高温 拜登发布重大灾难声明🚽
      2024/06/28   来自松原
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    • 袁谦珊LV3大学四年级
      7楼
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      2024/06/28   来自惠州
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